荣成渔民：大洋之上的“漂”生活

近几年来，越来越多的荣成渔业涉足大洋，开展远洋渔业生产活动，有关荣成远洋渔船的新闻，时常成为媒体和公众关注的焦点。

天苍苍，水茫茫，飘摇渔船中的海员，一出海就是几年，他们生活状态是怎样的？更令人们关注。借助微信公众号一角，你关注的，将全方位揭秘。

“渔船比货船苦，远洋比近海苦，远洋渔船上工作更辛苦。”这是海上作业的基本规律。

除了高强度工作带来的劳累之外，船员们更难忍受的是，日复一日在茫茫大海上“孤岛”般的生存状态。浩瀚汪洋中，数十米长的远洋渔船也如同漂浮在水面上的落叶。驾驶舱内，一名叫盖永豪的船长把着舵，眼睛时刻盯着远处翻滚的波涛，他要凭经验让船体尽可能地避开波浪的冲击，而每一道波纹下面，或许就蕴藏着庞大的鱼群，这也需要丰富的经验来判断。47岁的盖永豪，是威海荣成泓顺公司所属的“鲁荣远渔999”船的船长，在27年的渔民生涯中，他当了近16年的船长。

探鱼机是一种雷达装置，它能锁定鱼群的方位和深度。鱼群骤然出现，盖永豪扭头就是一嗓子“放网”，这是说给大副的。马达的轰鸣声中，在大副吆喝下，船员们纷纷从船舱内爬了出来，奔向甲板、船帮、船尾，一顿忙碌中，机器启动，渔网放入海中。放网的深度、角度，还有时间，都是关键，这都需要由盖永豪来定。

网一入海，船上便恢复了平静，船员们再次返回船舱，或躺或卧，只等待着下一次的命令。船上到处都是马达的轰鸣，你甚至没法听清外面的风浪声。

“提网”，盖永豪又是一嗓子，这一声一般会出现在半小时或两三个小时以后。身着橡胶材质皮衣、皮裤和皮靴的船员们略显笨重，蠕动着走向甲板的各处。绞机把巨大的渔网从海中拖出，悬吊在甲板上方。猛然间，如闸门泄洪，数万斤的鱼瞬间被倾倒在了甲板上。船员们靠近小山一样的鱼堆边，将部分杂鱼挑出。因为渔网捕捞的是单一的鱼群，其它的鱼并不多，整个挑选过程并不需耗费太多时间。一趟又一趟，一箱又一箱，鱼被接力传递到甲板下的冷库里，冻成板状，再被搬出，堆砌在鱼舱里。每板鱼有大约30斤，“鲁荣远渔999”船的储鱼舱能容纳1万板，即30万斤。

“漂”状态下的远洋作业要持续数小时之久，是一个极为劳累的过程。一天两次，或是两三天一次，没有个准点，不分昼夜。

劳累过后，精疲力竭的船员们卸去衣靴，又湿又黏的衣服仍要继续穿在身上，在这样的环境里，已不可能有干净整洁的说法。此时，躺在湿冷的床铺上，对船员们来说是一种别样的享受，他们会打开电脑看一会儿影视剧，或者直接酣然睡去。他们只需等候下一次的命令和下一波的劳累。

这样的一幕，盖永豪每年都要经历很多次，相似的景象也在遍布各大洋的远洋渔船上时刻上演着。也正因此，各种远洋鱼类才能端上百姓的餐桌。

每年，新船员要占到船员总数的近半，他们来自全国各地，之前曾是工地小工、出租车司机等，都是奔着高薪而来，对海上生活一无所知。

船长，不仅是船上的最高统帅，更是船员们的主心骨，“一上船，这帮人的命就等于交到我手里了，我的命也在他们手里。”盖永豪用这句话来解读同舟共济的含义。

一艘远洋渔船上，一般需要二三十人。船长是首领，其次是大副、大车（轮机长）、渔捞长各一人，其他人都是普通船员。船长、大副、大车等人比较固定，他们是渔业公司的功勋员工，而普通船员的流动性非常大。

船员的工资都是按年结算，船长的年薪在30万元以上，而普通船员则是六到八万元不等，捕捞量大的话，公司还会给予每人一定的提成。

出海时间短则二十多天，长则两年。出海前，船员们要把40吨淡水、60袋面和米，以及整车的蔬菜搬运上船。有时也不需带这么多，因为储鱼舱几天就会被填满，运货船会及时赶到作业海域与远洋渔船靠帮，把鱼转运走，同时也会给渔船带来补给。船上有海水淡化设备，但淡化出来的水不好喝，只能用以洗衣和洗澡。

个人携带的东西也不必太多。在一个全是男性船员的环境里，零食、香烟和啤酒是远洋渔船上最为常见的个人物品。白酒易醉人，决不允许出现在船上。即便是喝啤酒，船长也会管制住量，决不允许喝醉。这样做，并不是因为怕耽误工作，而是因为在风浪中谁也不能把控自己的性命，更何况一个醉汉。

在波涛汹涌的海上，大家都是相依为命的兄弟。谁都明白这个理。

起初，来自天南海北的他们会很快熟识，在劳累过后相互聊聊各自的故事，聚在一起喝酒、打牌、搓麻将。随着时间一天天消磨掉，除了捕鱼，船员们的生活中只剩下了无聊，相互之间的聊天渐少，面面相觑却无言，各看各的电视剧，甚至望着窗外的大海发呆。

“一闲下来就会想家，老婆孩子咋样了、家里庄稼咋样了……，风浪起来的时候害怕，就怕没命回去，四周可全是海啊，看不到边，那浪头好几米高……”郭红涛这样说，张立华也这么说过，盖永豪多年前也曾这样经历过，而殷国泰和他的新手兄弟们即将遭遇。

船上有卫星电话，用以船长和公司每天的工作汇报，只有在特殊情况下，才会给船员打电话。这个“特殊情况”很少有，一是大家都知道使用卫星电话要每分钟六七块钱，二是不能把自己遭罪的情况告诉家里人。

出海时间只有个大概的预期，不少人会每天在本子上划一道，或在木板上刻一道，不为别的，只为告诉自己又熬过去一天。每当运货船前来转运鱼，大家都会很高兴，忙碌间隙都要跟对方多插几句嘴，“不认识人家，但跟见到亲人似的。”

返航的时间确定后，归心似箭写在每个人的脸上。当踏上岸的那一刻，新船员们都会腿软，像郭红涛所说“乍一碰不晃悠的地面，都不会走路了。”

上岸后，公司会给船员按月发放生活费用，这些钱则被他们纵情享受一番，下馆子不醉不休，泡网吧彻夜不眠。“我们的日子就是这样，有今天没明天的，都想把船上失去的生活补回来。”盖永豪这样说。