下一代海军主战舰艇到底该造多大？美国海军有点懵！

瀚海狼山认为，从二战以后一直到目前，美国海军的总吨位和平均吨位无疑都是世界第一。狼山曾经做过统计，美军现役军舰单艘的平均吨位，高达1.3万吨以上，等于280艘军舰个个都是轻巡洋舰级别的。这还包括美军的76艘现役核潜艇。现役军舰的平均吨位之所以这么大，主要在于4万吨以上的大舰太多，仅仅核动力航母和两栖攻击舰就高达22艘，还有大量的吨位巨大的军辅船，因此一旦平摊下来，这吨位就上去了。这个世界上有海军的国家有几十个，但是恐怕70%的海军，连一艘1.3万吨级别的舰艇都没有，可见美国海军实力的鹤立鸡群。

当然，具体到美国海军的水面主力战舰，也就是八十多艘提康德罗加级巡洋舰和阿利伯克级驱逐舰，倒是没有一艘达到1.1万吨以上的级别，都是0.8万吨到1万吨之间的燃气动力舰艇。而后期生产的伯克2A级阿利伯克驱逐舰，实际吨位却比所谓的提康德罗加级巡洋舰都大，但是美国海军就是不改称呼。

这其中原因复杂。有个原因甚至在于对舰长的军衔要求。因为美国海军现役巡洋舰的舰长的军衔都是上校，而驱逐舰的舰长一般是中校。若提康全部划归驱逐舰，那么很多舰长的升衔就少了一个关键的台阶。就这个理由也必须一口咬定提康是巡洋舰。至于很多人说的舰队指挥系统是否具备？新伯克在这点上早就不落后于老提康。因此不是两者区分谁是巡洋舰的主要理由。

不过随着时代的变化，今天的美国海军突然发现了一个不小的麻烦。这就是由于伯克和提康的动力体制其实是一样的，都是4台LM2500燃气轮机的动力，因此两者的体量差距并不大。后期的伯克2A比提康还大，在于后期批次的LM2500是单机进行了升功率的结果。但是LM2500毕竟是一款比较老式的燃气轮机，美国海军对他的燃料燃烧效率一向是不满意的。想建造超过1.2万吨的新型水面舰艇，就不能再用4台LM2500。因此到了1.4到1.6万吨级别的DDG1000，美国海军直接用了罗罗公司的大功率燃气轮机。谁知道罗罗在舰用燃气轮机上的水平根本就靠不住，天一热主机就罢工，DDG1000的前两艘，为此没少在世界上公开出丑！

美国海军没有办法，只能回头搞伯克3。这本来也不是什么大问题，偏偏有一家后来者搞出来一种叫055的舰艇，高达1.25万吨，未来据说要放大到1.5万吨，搞成全电的055A功率也做够。这就让美国海军非常的难受了。还没开始造的伯克3，各方面就比不过已经大批下线的055，何况055A？

因此美国海军规划办公室对伯克3项目心烦意乱，只下了12艘的订单，就想去搞2.5万吨的正宗巡洋舰。但是这个吨位好像又太大了，核动力不太合适，燃气动力太费油，庞大的舰体造成的高昂维护费用和日常开支的负担谁也受不了，总之是想的越多，越有点懵。

而竞争对手是这样说的：小弟也正在研究2.5万吨级核动力武库舰的问题，就怕技术上有啥闪失，现在大哥您又来自告奋勇的下河摸石头，等你摸完没沉下去，俺就过河！谢谢啊！你们说这话气人不！