“被遗忘”的社会主义国家 —— 老挝印象（一）

龙某于上个月下旬，以旅游自由行的方式，对老挝进行7天的观察思考。观察、访谈、查阅资料对照，以及推理思考，写出下面一篇类似于考察报告的随笔与思考 —— 仅供喜欢看世界的朋友参考，日后随着在老挝的工作展开，会有更多的异域风情文章出来。

老挝是中国的友好社会主义邻邦，地理位置位于中南半岛北部的内陆国家，北邻中国，南接柬埔寨，东临越南，西北达缅甸，西南毗连泰国，其国土面积23.68万平方公里，人口680万（2015年），首都是万象（国际上称为永珍）。

作为对比，我国河南省面积为16.7万平方公里，相当于老挝国土面积的大约三分之二强。但是人口超过1亿，老挝的人口密度仅仅相当于河南的25分之一左右。

有丰富的人均资源做基础，老挝经济即使不发达，也很容易获得温饱，大量的野生动植物，也提供了很好的食物来源。由于极度不发达的工业发展状况，因此老挝的土地，仍然采用传统方式耕作，没有农药化肥，完全是有机食品，这里的蔬菜很多人本地人都是生吃的。

老挝一度是世界上“被遗忘”的国家，在世界上几乎没有什么声音。亚洲所有靠海的国家，都笼罩在美国海军的阴影之下。在东南亚，老挝是唯一的纯内陆国家，美国虽然没有直接入侵，但是在越南战争期间，由于“胡志明小道”部分位于老挝境内，因此美国给老挝留下了美利坚的传统礼品 —— 数亿枚航空炸弹，时至今日，仍然有大量四五十年前没有引爆的炸弹。

因为地处内陆，交通不便，老挝一度被列入世界上最不发达国家，被称为“陆锁国”（被陆地封锁的国家）。但是在中国开展一带一路建设以来，老挝是受益最早，受益最大的国家，老挝正在试图从“陆锁国”转型为“陆联国”。中国投资和建设，加上中国人大量进入老挝做生意，迅速地让老挝富裕了起来。从各方面了解的情况来看，老挝的人均可支配收入（包括灰色收入），远远比GDP反映的数字要高，是比较典型的国穷民富的国家，当然其国内的贫富差距也是相当悬殊。

—— 老挝首都万象的机动车，和人口数量相当，穷人骑摩托车，富人开汽车，汽车以日本丰田为中高端，以韩国现代为中低端，由于路况基础较差，丰田海力士皮卡占比极高，约占机动车三分之一，这种车售价超过3.5万美元，以汽车拥有量来看，万象其实已经进入了汽车社会。不过，即使是在中国乡镇市场打遍天下无敌手的五菱宝骏，在这里也是难觅踪影。国产车走向世界，仍然前路漫漫。

—— 万象物价不低，甚至比中国的内地省会城市还高。但是老挝的普通百姓家里，都有宅基地，也有耕地，因此债务压力相对比较低，反倒生活过得很放松。比较高的物价，客观上给本地人提供了还不错的收入，懂中文的大学生，毕业后工作可以达到4000-5000（人民币），而比较低端的劳动力例如保安，工资也只是1000出头。但是国民幸福感很高，因为信仰小乘佛教，这里的人心态平和，很少有仇富心理。

—— 老挝是比较典型的“国穷民富”状态，国家发展外债比较严重，基础设施也大量依靠外部融资投资和援助。但是很多老百姓收入已经不低，主要原因是中国人进入这个国家以后，提供了大量的资本（例如基础设施建设），也提供了大量的就业机会，还把本地原来的优质资源，利润药材、食品、水果等等，价格都拉了上去，加上旅游业连年提升，带来了巨大的现金流，这些现金流很多都是在小微经济体内循环，因此政府征税的比较低，导致消费比较高，但是国家的资本比较薄弱。

—— 老挝的电力、电信、基础设施，在中国的大力援助建设下，已经达到了比较高的水准，电力充裕并且大量出口换汇，电信系统在首都实现了4G覆盖，全国有公路覆盖的地方，也实现了3G，而且资费不高。在整个自由行期间，我只花费了大约40元人民币购买了4个G流量，离开的时候仍然还没有用完，而且网络速度很快，微信聊天和视频都没有问题。

—— 老挝的道路设施，特别是首都的道路设施，已经严重跟不上汽车时代的到来。由于城市大都为低矮独栋建筑，因此道路设施改造比较困难，政府正在逐步将行政中心外迁，以缓解交通压力。这些年，在亚投行和国际金融机构的支持下，老挝正在对道路基础设施进行改造，但是周期很长，国家唯一的长达1400公里的国道13号公路，改造完成需要2022年以后。而正在修建的昆明-万象铁路，也要3年以后才能够竣工。机场规模比较小，类似于中国三四线城市的小型机场。

—— 老挝的经济政策比较开放，开放程度据评估和越南相当，但是低于泰国。目前中国已经有200多家企业投资老挝，为老挝第一大外资来源国。央企和国企集中在基础设施，包括电力和电网、电信等领域；民企集中在资源特产加工领域，特别是食品药材加工领域。还有很大一块就是批发零售，以湖南邵东人为主，五金小商品占据主要市场份额。

—— 老挝的营商环境相对比较宽松，偶尔有工作人员拿小费的习惯。不过整体而言，经营环境还是很宽松的，以中国城为例，很多门店从来就没有营业执照，检查的时候稍微给点小费就过关，连开烧卤店的湖南邵东老板，都在这里做了十几年。除此之外，在老挝这个国家，做大一点的企业，还是需要良好的政府关系。这一点，和中国也是非常相似的。

—— 老挝万象的社会治安环境整体良好，在中国城晚上到处能够看到夜市，也可以看到男人女人深夜仍然自由行走，但是就全国而言，恶性案件偶有发生。本地人犯罪率相对比较低。不过由于技术手段的限制，以及监控系统的缺失，这里的警察破案率比较低。除此之外，大一点的商城，比如中国城，都会招聘比较多的保安，并且进行24小时巡逻。顺便说一下，老挝人喜欢喝啤酒，晚上酒后开车骑摩托车的人很多，需要特别小心。数据统计，酒后驾驶是交通事故的最主要肇因。

—— 老挝旅游行业发展潜力巨大，中国城附近已经盖了很多国人经营的宾馆。但是在首都，除了酒吧街，以及凯旋门，国家博物馆，以及几个寺庙以外，没有多少值得看的景点。来老挝旅游的，很多都到首都以外的琅勃拉邦、万荣或者其他地方。除此之外，老挝万象的地理纬度在三亚略靠南的地方，冬天气候非常舒适，温度一般在24-32度之间，加上没有工业污染，都是有机食品（老挝的食品据说是联合国免检的），属于良好的过冬旅游目的地。

—— 与周围国家相比，老挝明显地广人稀，大片大片没有开发过的国土，仍然保持原生状态，其中包括了平原地区的原始森林。整个国土面积超过90%保持自然原生态。是亚洲森林覆盖率最高的国家之一。其动植物类产品，质量和数量，都是首屈一指。另外，可开发耕地在几千万亩以上，交通条件改善的话，对中国需要的农业产品，有很好的贸易发展空间。

—— 老挝同时通行4种货币，包括人民币、美元、老挝币和泰铢，这四种货币同时在市场上被接受，但是程度不一，个人观察，老挝本币优先，其次是美元，然后是泰铢，人民币排最后。

综合评估，老挝有潜力，有资源，未来随着中老铁路的开通，这里将会迎来新的发展空间。但是目前低端生意已经相对饱和，发展面临一个瓶颈，如果基础设施不能改善提升，其发展的节奏会慢下来。

老挝发展的隐忧，更多来自国际经济风险，老挝的经济体规模不大，很多大型项目只能依赖外资，容易受到国际上金融的风吹草动影响，其次其本国市场较小，企业只能往东盟市场和中国扩展业务。