大连大船的3号航母专用船坞下一步会做什么？

瀚海狼山认为，目前位于大连香炉礁的3号航母专用船坞，又一次暂时处于空闲的状态。因为辽宁舰已经完成维护升级出坞。停靠在旁边的舾装码头进行收尾工程，而002国产航母完成第三次试航回港后，也没有立即进坞，而是停在船坞门口的垂直泊位。那么下一步3号坞会做什么工作，接待哪位“新客人”呢？现在狼山就来捋一捋，根据概率的大小来判断。

第一，自然还是002的第三次进坞。这个可能性最大。因为看看到目前002仍然没有进行舰载机起落的科目试验，在动力系统已经完备，拦阻索系统也已经到位的情况下，仍没有降落舰载机，只有一种解释，就是002的飞行甲板涂层还没有最后完善，这是其一。第二，002在服役交船前，肯定要完成一次船底的彻底清理和水线下防污漆的处置。这两项工作必须在干船坞内进行。现在002临时停靠，应该只是第三次入坞前的过度！再次入坞的概率在80%以上！

第二，用3号坞穿插生产大型民船。这种可能性还是有的。目前可见在航母专用船坞的准备区，包括移动大棚里面，有一些大型的船舶模块，看钢肋的密集度，是民船的概率很大。因此下一步有在航母施工工程中穿插生产大型民船的可能。在002完成建造第一次出坞后，3号船坞就曾经生产过一艘30万吨级的油轮，这是002工程开始后，穿插生产的第一艘也是唯一一艘民船。不过话又说回来，002的试航一切顺利，距离正式交船明显已经不远，因此还是需要尽快的进坞做最后的工程收尾。若现在大型民船就入坞合拢，可能占用船坞半年以上，那么整个冬季002就不能再入坞了。这种可能性不高。即使民船要用3号坞，也应该等002再次出坞以后。何况大连大船30万吨以上的船坞一共有7个，现在的民船订单，还不至于多到非要和航母重点工程抢船坞的程度。综合判断民船立即进坞的概率10%，002再次出坞后民船入坞的概率30%。

第三，用3号船坞马上生产新批次的055和052D！狼山认为，这种安排不能完全排除，但是实际上实现的概率仍然不高。现在大连大船已经停止了使用老式船台建造驱逐舰。现在的施工重点放在了1号船坞，目前有3艘052DG和1艘055正在坞内施工，应该到明年春天实现4舰一起下水。大型神盾驱逐的生产虽然比航母总规模要小，但是标准并不低，而且配套的厂房内加工区、船坞旁的堆场，都是有固定程序和标准的，生产动线一旦形成，就不会轻易的改变。既然已经在1号船坞生产驱逐舰为主，那么应该不会轻易的更改生产厂区。而大连的驱逐舰订单暂时还不会多到额外占用3号坞。毕竟两者距离也有几公里。因此3号坞下一步用来生产驱逐舰的概率在5%以下。

第四，马上用来生产新航母。这是早晚的事情，但是目前已经进入冬季，气温和湿度对航母的基础合拢都不是很适合，因此判断即使已经做好了入坞准备，也应该等到明年4月份开始。

第五，脑洞一下，接受库兹涅佐夫号来跨国改造。判断基本没有可能。俄罗斯方面首先方不下这个架子；另外会严重干扰我们既定的航母工程；现在还不是大规模接受俄方军品订单的时代；最主要的是，库舰已经内伤严重，真要彻底修好，估计比新建一艘还难，现在谁接手，等于充当不折不扣的背锅侠，不但赚不到赞许和感激，反倒可能被反赖上，因此这种可能性为零！