回眸——感受荣成公交的变迁

荣成公交成立于1979年，2005年8月改制为民营企业，2014年为实现城乡居民公共交通服务均等化，市委、市政府高点定位、科学运筹，率先提出“城乡公交一体化”建设，打造公交运营服务新体系。在两年多的时间里，荣成公交通过创新服务举措，以便民化的公交一体线路、品牌化的公交星级服务、标准化的安全运营，建设文明、平安、时尚、温馨公交，让广大乘客“自由自在”乘公交出行。2018年3月16日，是我市城乡公交一体化顺利完成两周年之日，让我们一同回眸，感受荣成公交成立、起步、建设、民营、国有五个阶段的发展变迁。

成立：1979年——1981年

1979年，为解决全市百姓“衣食住行”中最关键的出行问题，荣成公交正式组建运营。

1981年12月，荣成县政府批准荣成县公共汽车站正式成立，员工15人，线路2条，公交车3辆。

开通线路为1路和2路，分别经东山镇，滕家镇连接石岛和崖头两个城区，被称为“东线车”和“西线车”。在一定时期内，起到了方便城乡交流，促进经济发展的作用。

起步：1983年——1992年

1983年——1984年，崖头市区通往龙须岛镇的3路和青鱼滩的4路车相继开通。这一时期，因荣成的思路公交车全部在城乡间往来，而得到了“公共汽车跑郊外”的戏说。

1988年，荣成撤县设市，荣成县公共汽车站也更名为荣成市公共交通公司。

1989——1992年，是荣成社会客运车辆大发展的时期，荣成公交陷入了亏损与停滞的泥潭，真正的城市公交也一直没有开通。

建设：1993年——2004年

1993年初，荣成市政府东迁，公交开通了从崖头到市政府的公共线路，但经营亏损严重，荣成的城市公交昙花一现，在诞生不足3个月便夭折。

1993年8月17日，荣成公交正式转入交通系统。

1999年——2001年，荣成公交相继在崖头市区开通1——7路公交车满足了市民基本出行需求。

民营：2005年——2013年

2005年8月16日，荣成公交由民营企业奥孚石油公司出资收购，更名为荣成市公共交通有限公司，自此，公交进入民营阶段。

从2006年起，荣成公交相继开通了8路、9路、10路、11路；启用了IC卡售票系统，实现无人售票；执行70周岁以上老年人的伤残军人免费等优惠政策；新建了一处场站——公交东站。

民营公交因经营乏力，服务能力不足，公共交通规划滞后，经营体制和组织方式落后、安全隐患多等诸多弊端，职工对企业不满意，群众对公交服务不满意，社会各界对公交重回国有呼声很高。

国有：2014年至今

2014年7月2日，市委市政府注册3000万，成立“荣成市城乡公共交通有限公司”，将民营公交和188辆农村小客车重新收归国有，荣成公交步入发展的快车道。

2016年6月，荣成公交升级为集团公司，除承担全市公交运输保障任务外，同时经营范围涉及驾培检测、汽车维修、旅游包车、汽车租赁、生态农业等领域。

短短3年时间，在荣成市委、市政府的支持下，荣成公交高效发展，变化巨大。目前全市公交线路达到101条，覆盖乡村角落和大街小巷；公交车辆470余辆台，日运行8万多公里，相当于绕地球2周；年客运量达3000多万人次。同时，还开通了城铁专线、旅游线路、夜间线路、果农运输专线等定制专线，初步形成“衔接市区、畅通镇街、覆盖乡村、对接城铁、直达景区”的公交网络格局，保障了市民百姓出行、购物、旅游的高效和便捷。

作为城市流动的风景线，公交变迁见证了荣成这座滨海之城的文明风貌和辉煌历程，彰显了市委市政府保障改善民生和提升市民幸福感的决心和信心。对于荣成，城乡公交一体化只是起点，在未来，有荣成市委市政府的支持，有社会各界的关注，荣成公交将成为我市践行“自由呼吸 自在荣成”的新发展理念的重要阵地，成为市委市政府惠及民生服务百姓的重大平台。