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 放眼全球，钉子户属哪家强？ 因为居民不肯搬迁 “楼坚强”钉在了日本成田机场
日本成田国际机场1号跑道拖延十几年才完成 2号跑道无法修到规定长度屡发起降险情 3号跑道至今还在图纸上不能动工 据说日本政府已经打算give up了
那么钉子户彪悍到什么程度呢？ 它矗立在成田机场的飞机跑道边 飞机因为它而绕道飞行40年
为避免打扰钉子户休息 成田机场每晚起降到每晚11点 成田国际机场是日本最大的机场 然而成田机场时至今日仍未修建完成
图为成田国际机场的“钉子户”
图为成田机场航拍图
当你在东京成田机场乘机时 美腻的空姐是不会主动解释 跑道边为什么会有农田呢 毕竟机场也很无奈啊
【避让钉子户，飞机绕行40年】
日本政府的计划是修三条跑道 但修好第一条跑道用去了12年！
这里原本住着几百户人家 直到1978年5月创办成田国际机场 从原先几百户人家迁移到现在十来户
这家钉子户 伫立在成田机场第二候机楼引导跑道上 飞机都不能走直线，强行转弯
委屈的弯道
政府还专门给这户人家修隧道 让那家人有地方开车钻出来 “我家住在机场” 想想就很霸气 一个很任性，一个很人性
2017年5月，强制拆除一处团结小屋
能用钱解决的都已经搬走了 剩下的这户用钱也不肯搬走 不过机场的噪音一定够喝一壶的了 最终也剩下最强“钉子户”
不仅是噪音还有安全问题 今年7月15日，极地航空的货机 使用成田机场2500米长的16L跑道起飞 飞机擦着围界拉起来并撞坏了隔离网 跑道头的“钉子户”中的物品也被吹飞
【政府超10倍的预算】
这半条就是16L跑道 由于“最强钉子户”而无法拆迁 导致第二跑道只能修道2500米处停止
第二条跑道因拆迁问题 直到2011年才由原来的2180米延长到2500米 也仅仅能满足大型机降落的标准 对于747或380这样的飞机来说，它太短了
为了承办2002韩日世界杯 日本政府表示一定要在世界杯之前 修出第2条跑道 但是，谈判僵持了3年7户“钉子户”拒绝妥协 政府只好决定让2号跑道避开“钉子户” 北移800米，由2500米缩短为2018米 终于在世界杯之前投入使用
世界杯应付过去了 但2号跑道却因长度不足成了“残废” 747级别的大型客机无法在此降落 从而继续限制着机场的发展
2005年政府再次和7户“钉子户”展开谈判 甚至由首相出面道歉，希望能买下他们的地 以便将跑道延长到足够的长度，但遭到了拒绝 万般无奈之下，政府只好再次决定 将机场跑道向北侧延伸
时至今日，3号跑道仍然停留在图纸上 热田家就住在规划中的3号跑道上 所以这条跑道一直不能动工
1966年日本政府给的机场预算为1350亿日元 但后来实际的花费早超过了十倍以上 吸取成田机场的教训，宁愿填海造地 也不愿意再面对征地赔偿款 避免了精神和物质的双重折磨
据说日本政府已经失去了耐心 打算不再与“钉子户”们谈判放弃3号跑道
【不允许夜间飞行的机场】
赌五毛你们在成田机场一定没坐过夜间飞机
因为根本就没有夜间飞机呀 由于担心受到三里塚人民的投诉 没有一架飞机会在成田机场的深夜起飞 机场人员建议大家知足常乐 机场能开张就已经哦弥陀佛啦
这就是日本 谁都不能赶你走，包括你的国家
【东峰十字路事件】
在成田市修建机场的方案被提出来后 这项决定遭到了当地农民的强烈反对 许多抗议团体阻止机场的建设
日本政府使用各种办法压制他们的抗议行动 最为严重的一次是日本政府第二次强制执行 反对者超过5千人，而有5300名警察出动 双方冲突造成三名神奈川县的警察死亡 475名反对者被捕，150多人受伤 这次事件被称为“东峰十字路事件”
事件发生后，东三之宫文男以自杀表示抗议 原计划占地面积1060公顷及三条跑道 而最后只修建了一条4000米跑道
机场启用前，塔台曾被抗争者入侵并破坏设备 因此机场启用后为防止类似事件再发生 所有要进入机场的人车均需接受安全检查 此安检措施实施到2015年3月30日才废除
“能用钱换走的都已经走了， 剩下的是用钱也换不走的人。” “钉子户”之一石井纪子说
在今年，挡飞机跑道的钉子户老人北原 在今年8月9号去世，享年95岁 这位老人花费了50年的光阴 和成田机场打了场旷日持久的“战争”
在日本国内，对于这几个“钉子户”的看法也存在很大争议。在日本一个网站的调查中，有过半网友支持当局通过法律手段解决问题。 中国网友评论：
成田机场的钉子户，可以说是用青春血泪换来了 法律对整个国家的尊重，和对人民的尊重 每一个国家，在不尊重人民的时候 你就会付出更大的代价
资料来源：维基百科，网易新闻，日本设计小站， 朝日新闻，搜狐新闻 |
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