近日,在石岛环山路隧道施工现场,小编亲身感受隧道里的施工场景,深深地震撼了心灵。
在经过一定的安全培训后,隧道施工方烟建集团的两名技术人员陪同小编深入到300米掘进线进行了采访和拍摄。带着激动和好奇的心情,我们戴着安全帽、穿着水靴向隧道深处进发。
进入隧道,最大的感觉是空旷,头顶上是圆弧形的水泥墙壁。原以为隧道里会比较憋闷,但实际上并没有什么异样的感受。 技术人员说,他们施工的是双向隧道,目前我们走的西侧隧道已经完成300多米,东侧也已经开挖了。我问他们,元旦休假吗?他们说:“元旦休不了。在这个隧道工地,共有50多位工人、10余台设备在昼夜施工,工期紧,耽误不得。”
在隧道里,小编并没有看到先进的大型盾构机。技术人员解释说,石岛山整个山体都是坚硬的石头,无法用机器化作业,只能实施放炮作业、机械运输,速度也不慢,每天能前进2到3米。
每次放炮都有严格要求,为了防止噪音,公司准备了多套绵布帘挡在隧道口,周围居民根本听不到放炮声。放完炮有通风管通风,避免工人患上“矽肺病”。运输完沙石,在隧道挖掘完成以后,还要对墙壁进行砌衬,先在第一层混凝土铺上一层防水板,再将混凝土用高压浇注进去,最后形成一个厚厚的混凝土层,并全部喷上混凝土浆固定,这样不会有脱落的泥沙石块伤人。
陪同小编拍摄的两名技术人员都是青年人,大学毕业就走上了建筑岗位。每当我们已经回家休息的时候,他们还加班在繁忙的工地上,所有的节假日都是在工地上度过。
石岛环山路隧道总投资4.5亿元,是荣成市首个隧道工程。石岛城建部门工作人员介绍说:“该项目是管理区与烟建集团有限公司进行社会资本合作,采用分离式独立双洞隧道形式,隧道长1300多米,隧道最深处距山顶180米。从今年5月份开始施工,预计2020年5月完工。工程建成后,将大大缓解石岛城区交通拥挤状况,提高国家级开放港口石岛新港运输能力,也将成为石岛对外开放的海陆大“通道”。
转自:港城石岛 |