青荣城铁三周岁：荣成畅享“加速度”红利

来自铁路方面的数字证明，自2014年12月以来的三年间，不仅青荣城际铁路经受了各种考验，而且运送旅客人数连年刷新纪录，2017年，发送旅客人数达到1123693人次，相当于荣成市民出游了两次。

青荣城际铁路贯通青岛、烟台、威海三市，是胶东半岛城市群最快捷的运输通道，铁路正线长302.757公里，青岛至荣成全线里程316公里，共设13个车站，全程2.5小时。

2014年12月28日13时15分，G458次高速列车缓缓开动，驶离荣成站，开往上海方向。从那一刻起，荣成直接跨入“高铁时代”。从此，更多的人们纷纷试坐动车去威海、去济南、去北京、去上海，体验着“风驰电掣”的感觉。

从此，荣成与外界的时空被压缩，沿线城市同城化效应明显。城铁成为荣成长途交通变革的代名词，且不必担心天气的一般变化，人们走亲访友如同家访。朝饮泉城水，午食荣成鱼。荣成人在两根铁轨上疾驰，有了速度像风一样的新感觉。

青荣城铁的开通，让荣成人开阔了眼界，给数以十万计的家庭带来了无数的温馨与笑声，乘着城铁去旅游，安全又舒适，荣成人在大江南北、长城内外广袤的土地上留下的足迹更加稠密……青荣城迹铁路的“铁粉”越来越多。2015年发送679091人次，2016年发送874219人次；今年发送1123693人次。发送最高峰为2017年10月8日9010人次。沿线城市同城化步伐加快，朝出夕返的快节奏速度，让荣成的“高铁时代”再谱新篇章。

青荣城铁开通最大的意义，在于以其速度快、运能大、安全舒适、节能减排等优势，勾划出青、烟、威“1小时生活圈”，靠全天候、公交化运行的“同城化”，改变了一部分游客由自驾游改为乘坐高铁的出行方式，带动了旅游、物流等现代服务业及相关产业的发展，拉动区域整体经济。

青荣城铁的开通，让物流、客流、信息流、资金流、技术流、人才流在我市与其它区域内快速涌流，更多人流集聚荣成，高铁日均人流量稳定在1万人次，是当年规划预计的两倍，2017年10月8日达到创历史的1.7万人次，未来随着荣莱高铁开通，将进一步拉近荣成与全省全国各地的时空距离。今年举办的荣马、全国航空嘉年华等8个赛事，有力带动了全域旅游，其中荣马就吸引了线上线下20多万人，现场参赛5.2万人。

高铁进入荣成以来，荣成人自豪地对外宣告：更多项目投资荣成，成功引进了多年来投资体量最大、科技含量最高的康得碳谷科技项目，与歌尔集团、清华大学开展战略合作，半岛环海路、樱花湖等区域的规划开发吸引了全国知名企业的目光。

高桥飞架驰苍野，长隧通连览碧峰。各地风景美如画，拂平心潮起有清风。“冬天到荣成观看拍摄大天鹅、海草房已经是很多外地游客的‘规定动作’了。很多人下了城铁就直接去看大天鹅、海草房。

青荣城际铁路，跨越丘陵、途经平原、横穿河流，翻山越岭名副其实。这条铁路将一个个声名海内外的旅游胜地、名胜古迹串了起来。天尽头、法华院、圣水观、九顶铁槎山等，这些名字和地方，不仅是每一个中国人都耳熟能详的，而且几乎涵盖涉及了中国历史上的每一个朝代，既有堪称中国象征的自然山水，也有历史古迹、建筑经典、人文故事等。由此“为好客山东插上了腾飞的翅膀”。