手机版
 最近，有关胶东半岛、环渤海湾等地的高速铁路建设消息充斥网络媒体，小编梳理了一下与我们荣成高铁有直接关联的铁路建设信息——潍莱高铁（潍坊至莱西）；荣莱高铁（荣成至莱西）将于明年相继开工建设，届时，荣成高铁“直线动脉”将打通。
目前，青荣城际线要跨线运行，必须要经过胶济客专，青荣城际铁路联动通往济南、北京等地需要绕行青岛进入济青高速铁路网，去往济南和北京需要4个半小时和6个半小时左右。但据山东省“三纵三横”快速铁路网规划，明年即将开工的潍莱、荣莱高速铁路将直于胶东半岛腹地，大大缩短了运行距离，同时提高了运行速度，实现真正意义上的高速铁路运行。
日前，济青高铁公司组织召开了潍莱铁路工程开工动员大会。根据建设计划，潍莱高铁2018年1月1日开工，2020年12月底竣工。潍莱高铁是指潍坊至莱西的一条高速铁路。全线共设车站4座，分别为潍坊北站、昌邑南站、平度北站、莱西北站。正线线路长度约122公里，设计时速350公里/小时。将来从济南坐高铁到威海、荣成和烟台仅需两个多小时。青荣城际线路列车可直接从莱西北站经潍莱铁路通过潍坊北站直接进入济青高铁，不用再绕道青岛北站进入济青高铁，大大节约运行时间，运行速度将拥有提升空间。
据悉，今年年底前，莱荣高铁将完成项目可研报告编制报批工作，力争2018年上半年开工。正线线路长度约200公里。其中，威海段约110公里。将设置莱西北、莱阳南、海阳、乳山、文登南、荣成6个车站，最高时速可达350公里。荣莱高铁将与潍莱高铁链接，不用绕道威海、烟台，直接进入济青高速铁路网，又是一条真正意义上的高铁。
上述两条高铁直入胶东半岛腹地，是山东省“三纵三横”快速铁路网的重要组成部分。线路的建设对完善山东省快速铁路网，提升济青高铁铁路网，作用意义重大。
济青高铁：打造省内“2小时交通圈”。济青高铁2015年12月24日全线开工，济青高铁正线全长308公里，设计时速为350公里。届时将与青荣城际铁路、青连铁路等高铁线路连接。未来济南到烟台、日照、威海、荣成将缩短到2小时左右，形成山东省内的“2小时交通圈”，而济南至青岛最快一小时就可抵达。与此同时，潍莱铁路、荣莱建成后还将缓解目前胶济客专“档期已满”的压力，为青荣城际线路开通更多跨线动车线路提供客观条件，为青荣城际线路运行插上了翅膀，将盘活整条青荣城际铁路的运营。
威海周边还有更多铁路项目即将开通！ 环渤高铁：威海至北京3个多小时可达。日前，从中国铁路设计集团获悉，备受关注的环渤海潍烟高铁项目预计将在2018年底前开工建设。建设周期为2018年-2020年。潍烟高铁位于山东省东北部沿海一带，途经潍坊、青岛、烟台，是环渤海高铁和山东省“三横五纵”快速铁路网中“北部一横”重要组成部分。 规划中的环渤海高铁由哈大高速铁路(大连―沈阳段)、秦沈客运专线(沈阳―秦皇岛段)、津秦高速铁路(秦皇岛―天津段)、津潍高速铁路(天津―潍坊段)、潍烟高速铁路(潍坊―烟台段)、青荣城际铁路(烟台―威海―青岛段)组成。 建成通车后，威海、荣成将大幅缩短到京津冀、东北和中西部地区通行时间，促进环渤海湾及沿海与内陆地区融合发展。环渤高铁为客运专线时速350公里，这意味着威海、荣成市区直达北京的时间将大大缩短至3个多小时。
期待这些线路早日建成！把好消息告诉更多人~ |
鲁公网安备 37108202000325号
