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青连铁路位于山东东部沿海正线全长194.5公里，连接青岛市、日照市和连云港市，北起青岛北站，终点在赣榆区与连盐铁路相连接，建设标准为国铁Ⅰ级，双线电气化铁路，设计时速为200公里，客货并跑。其中，中铁三局负责胶州至赣榆北段115Km的正线的长钢轨铺设,负责长钢轨的推送工作。

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16日上午十一点十八分，中铁三局在位于日照市东港区境内的青连铁路向阳河大桥上铺设第一组500米长轨，标志青连铁路正式进入轨道工程施工阶段，明年青连开通洋河口至赣榆北段工程进入倒计时。

青连铁路预计明年建成通车，届时，将实现青岛与日照“1小时经济圈”、威海、烟台与日照“ 1.5小时经济圈”、济南与日照“2小时经济圈”。  

青连铁路更是促进了胶东沿海与江淮及长三角地区之间的联系，带动沿线胶州湾、海州湾各港口城市经济的发展。

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 -济青高铁  2018年底建成通车- 

●济青高铁正线全长308公里，线路贯穿山东半岛，沿线共设青州北站、潍坊北站、青岛机场站等11个车站，设计时速为350公里。

●济青高铁预计2018年底建成通车，届时将与青荣城际铁路、青连铁路等高铁线路连接。

●未来济南到威海、烟台、日照将缩短到2小时左右，形成山东省内的“2小时交通圈”，而济南至青岛最快一小时就可抵达。

 -荣莱高铁时速350公里-  

线路大致走向示意图（非官方发布）

●“莱西至海阳至荣成铁路”,是全省规划的“三横五纵”快速铁路网横向铁路通道的重要组成部分，是济青高铁、潍莱高铁向山东半岛东部的延伸。

●此前修建的青荣城际铁路最高时速250公里，而莱西至海阳至荣成铁路将按照最高时速350公里的标准来修建，是真正意义上的高铁。

●按照我省铁路网规划总体布局，莱西至海阳至荣成铁路西端将通过潍莱高铁、济青高铁衔接济南枢纽，东端通过青荣城际铁路衔接青岛枢纽。