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  高铁带出的新变化新速度
 细心的荣成人会发现,这五年最大的变化在于出行的便利,特别是随着荣成高铁站的建成,让出行变得更加简单。以前一个多小时到威海并且反复倒车，现在只需要不到半个小时。很多人不再喜欢自驾，而是喜欢上了动车，动车出行更方便、更安全、更快捷。四个半小时到济南，六个半小时到北京，出行不再是苦旅，而是更加便利、轻松、自然。
 2013年6月我国首条非省会间城际高速铁路青烟威荣城际铁路，通过国务院批准，2014年12月28日建成通车。 在设计中，城际铁路的线路走向充分考虑了与沿线城市总体规划和对枢纽及重点经济地区发展的配套。铁路建成后，烟台到青岛行程将缩短至1.5小时，青岛至威海将缩短至1.7小时，胶东半岛城市群将实现“ 一小时生活圈”。 如今的高铁站，建设得大气漂亮上档次，成为大美荣成的一道亮丽风景线。
不仅是出行之利，高铁站的建成，极大带动和拉动了周边商贸物流产业的发展。经济开发区城铁商物流板块已经初具规模。投资5亿元的吉上国际商品城、投资5亿元的和丰时代、投资20亿的中韩边贸城、投资3.6亿元的永康五金机电城、投资8亿元的红星美凯龙环球家居生活广场、投资3500万元的欧亚风情国际风情商城等一大批商贸设施陆续建成投产，带动城铁周边商贸服务业膨胀发展。
随着高铁站的建成，也拉动了人流、物流、资金流等经济要素的集聚。海洋生物食品、装备制造、新兴服务业等新兴产业异军突起。2017年，全市市级重点工程项目118项，总投资1364.3亿元，当年投资197.2亿元。滨海旅游、影视文化、体育赛事、休闲农业、健康养生业态深度融合，电子商务等互联网经济与传统工业有效嫁接，荣成市先后获批国家全域旅游示范区、全国休闲农业与乡村旅游示范县，被确定为全省县域经济科学发展试点市。
莱荣高铁最新消息
莱荣高铁将于2017年年底完成立项夯实基础
据威海发改委消息，10月18日，莱荣高铁项目可行性研究及勘察设计招标开标会议在济南举行，此次招标范围涉及莱荣高铁可行性研究报告编制、报批、评审、取得相关批复文件，以及工程地质勘察、初步设计、施工图设计、概预算编制、验收、开通、清理概算等全过程及相关服务。
经过开标、评标，评标委员会确定中铁第四勘察设计院集团有限公司中标。本次投标标志着莱荣高铁项目可研报告编制工作全面启动，为确保项目于2017年年底前完成立项夯实基础。
莱荣高铁线路全长202.38公里，设计最高时速350公里，总投资约311亿元。线路起自青岛莱西，经烟台莱阳市、海阳市，威海乳山市、文登区，终至荣成市，共设置六座车站。
莱荣高铁最高时速达350公里
此前修建的青荣城际铁路最高时速250公里，而莱西至海阳至荣成铁路将按照最高时速350公里的标准来修建，是真正意义上的高铁。
按照我省铁路网规划总体布局，莱西至海阳至荣成铁路西端将通过潍莱高铁、济青高铁衔接济南枢纽，东端通过青荣城际铁路衔接青岛枢纽。 莱西至海阳至荣成铁路将成为胶东半岛东部沿海地区对外客运交流的主要通道，铁路建成后，沿线地区与济南、青岛两大中心城市的联系也将进一步加强。该段铁路的建设将推动我省“三横五纵”快速铁路网构架加速形成，对山东半岛蓝色经济区的发展也将起到促进作用。 |
