彭永辉：公交车上看变化

彭永辉每天上班后的第一件事，就是将自己的爱车打扫干净。

1999年9月28日，市内1至4路公共汽车正式开通。

为方便市民上车找零，公交车上设置了爱心零币兑换盒。

2015年，我市新增90辆新能源公交车。

乘公交车微信扫码支付已经成为一种常态。

改革开放以来，居民的出行方式发生了巨大变化，从普通的自行车到现在的私家车；从慢悠悠的绿皮火车到飞驰的高铁；从出门等车到手机订车……公共交通方式的变迁，超乎人们的想象。你是否还记得荣成公交车最初的模样？从驾驶员旁边有“大鼓包”的小客到高档的空调车，从噪音大的柴油车到舒适环保的新能源车，从售票员喊“上车请买票”到推行无人售票，从刷IC卡到扫码支付，从蜂拥挤车到文明乘车……这些改变的背后，是城市公共交通配套体系的不断完善，也是城市发展共建共享的成果。

人们生活离不开衣食住行，公交车是人们出行最常用的代步工具，是一个城市的名片和窗口，与百姓生活密切相关。随着改革开放和城市发展，我市公交车也发生了深刻变化。彭永辉在公交行业工作了近30年，亲身经历了我市公交方式的一次次变革。

新跨越：从“零记录”迈向“全覆盖”

彭永辉，老公交人，从1992年驾驶政府班车，到1999年成为城区1路公交车驾驶员，再到现在的101路公交车驾驶员，一直工作在公交“最前线”，每天驾驶着公交车穿梭于各街区之间。

说到公交车的变化，彭永辉如数家珍。上世纪80年代之前，我市公共交通运输一直处于空白期。1981年，原荣成县建起公共汽车站，一条从崖头城区出发，经滕家镇通往当时石岛镇的公交线路开通，翻开了我市公共交通运输的第一页。包括6名驾驶员、5名乘务员在内的15名职工和3辆大客车构成了我市公共交通运输行业的全部班底。1988年11月撤县建市后，原“荣成县公共汽车站”更名为“荣成市公共交通公司”，6辆公交车成为了连接市区与南部镇村的重要工具。

彭永辉告诉记者，当时人们对于“公交”的概念很模糊，相比现在，那时候的公交车更像是“小客”，频次少、线路不完善、运营不规范。直到1992年，我市成立客运站，“小客”才成为穿梭于各镇村之间的“常客”。彭永辉也是在这一年进入市公共交通公司工作。

1999年，我市公共交通运输开启了新篇章，市区1至5路公交车先后开通，6路、7路公交车也在第二年上半年开通。彭永辉作为老员工，见证了城区公交车开通时的场面。“开通仪式现场氛围非常喜庆，既有出席活动的市领导，又有赶来采访的媒体，还有不少搭伙结伴前来围观的市民。在阵阵鞭炮声中，10辆车缓缓驶出客运站，咱荣成正式跨入了‘城区公交’时代！”现在回忆起来，彭永辉仍然十分激动。

城区公交路线网基本涵盖了市区主要居民小区、商业网点、企事业单位，为我市公交事业的长足发展打下了良好基础。“1路公交车从市公共交通公司出发开往市政府，全程设置了23个站点，路线长12公里。我开的是铰接公交车，车体比现在的长，载客量也大。一开始，大家是图新鲜乘车，渐渐地感觉到便利后，公交车就成为老百姓市内出行的首选。”

进入新世纪，市场开放度不断提高，我市公共交通运输经历了民营改革。2005年，市公共交通公司改制为市公共交通有限公司，公共交通进入民营阶段。此后的10年，我市经济社会快速发展，但公交公司由于体制机制问题在运营环境、基础设施建设、车辆更新换代等方面逐渐滞后于时代发展的要求，变革成为荣成公交走出困境的迫切需求。

2014年，政府注资3000万元成立国有企业性质的“荣成市城乡公共交通有限公司”，并将民营性质的城区公交纳入管理。全体干部职工在新任领导班子的带领下，大胆开拓创新，破解发展难题，努力打造“让政府放心、让市民满意”的公交，为城乡公交一体化发展奠定了基础。

新模式：实现城乡公交一体化运营

2015年7月15日，北线公交全线开通，涵盖了寻山、俚岛、成山、港西、埠柳、荫子、崖西、夏庄、大疃、城西10个镇街的29条线路投入试运营，我市公交城乡一体化迈出了坚实的一步，市民可以享受到“公交开到家门口”的服务。2016年3月16日，我市南部48条公交线路也全线开通，至此，农村客运班线“小客”退出历史舞台，我市实现城乡公交一体化运营。

彭永辉向记者描述，开通当日一大早，市公交车站就十分热闹，一排准备发往南线的公交车整装待发，车厢内外整洁干净；不少获知消息的市民也早早赶来体验，大家笑着说着一会儿要去哪；公交公司还安排了导乘员向站内市民分发宣传资料，介绍公交车班次、线路……“城乡一体化实现后，明显能感觉到市区公交车的日均乘客数量也在随之增多。票价比原来节省了很多，公交卡的便利应用延伸到了全市每一条公交线路，经常能遇到‘北乡的’去‘南乡’码头买海货……”彭永辉笑呵呵地说道。

彭永辉还告诉记者：“车型也是一换再换，以前的柴油车不环保，近几年，市里为我们换成了新能源车，车内宽敞明亮、视野开阔，而且乘坐起来舒适又环保。”目前，我市有501辆公交车投入运营，其中，新能源及纯电动公交车337辆，占比67.3%，进一步推动了绿色公交理念的实践。

改变的不仅是车型、车厢环境，还有整个公交系统的科学化管理，简而言之就是公交网络日益完善。从2015年到现在，我市先后新开线路94条（共106条），线路长度由原来的120余公里增至2688公里，形成“衔接市区、畅通镇街、覆盖乡村、对接城铁、直达景区”的公交网络格局，通过完善多元化公交服务网络，实现公交服务与乡村旅游、大型活动、区域经济发展的无缝衔接。

在提高公交吸引力的基础上，市城乡公共交通有限公司还不断创新服务形式，相继推出了赛事、旅游等公交专线系列新型服务，努力满足来荣游客和群众多元化乘车需求，同时对残疾人、65周岁以上老年人等群体提供免费乘车服务，积极履行社会责任。

新体验：智能化服务让出行更便捷

“……市内串亲和赶集，刷卡不交人民币。……到期续缴12元，乘车待遇又继续……”这是上庄镇刁家村村民肖永怀写的打油诗，这位年近80的老人专程到本报编辑部送来这首诗称赞城乡公交的便利，感谢市委、市政府连年提高老年人福利待遇。

党的十九大报告中指出，完善公共服务体系，不断满足人民日益增长的美好生活需要。着眼服务市民便捷出行，荣成公交正通过大数据智能化技术，不断完善公共交通服务体系，助力智慧城市建设。

2015年，我市公交推出乘车软件“荣成掌上公交”手机APP和“荣成公交”微信公众号，市民可通过手机实时查询车辆位置、线路站点、到站时间、乘车舒适度等，足不出户，就能了解最新的公交运营信息，让乘公交出行变得更加精准。

今年3月，荣成公交集团积极与腾讯公司对接启动“扫码乘车”服务，城区“微信扫码乘公交”全面开通，在全国县级城市中率先跨入“微信扫码乘公交”时代。“微信扫码乘公交”作为荣成公交集团在智慧交通上的新探索、新突破，实现了公交领域的支付革命，进一步提升了荣成公交系统的智能化建设水平，更好地满足了人们便捷出行的需求。

以IC卡取代纸质车票，实行了无人售票，刷卡上车，乘客前门上车、后门下车；公交车上安装了移动电视，乘客一边坐车一边观赏公益节目；过去乘客在站点焦急等着公交车，现在车站电子显示牌可以直接看到公交车行驶在哪、多久能到；手机刷卡、网上付费已经在年轻人当中流行起来，相信在未来，也会有越来越多的老年人用上这些“高科技”。

每次说起这些新体验，彭永辉都十分自豪。一次次鲜活的变革，让荣成公交成为城市文明的窗口；一次次突破式发展，让荣成公交与时代变迁、城市发展同频共振。广大市民也在享受公交人热情服务的同时，坐着公交看尽城市建设的点滴变化。